在我国现阶段已变成全世界新能源电动车的较大销售市场，2019新能源电动车在我国的销售量约占全世界的一大半。虽然新能源电动车能够降低交管部门空气污染源的排放量，但另外会导致发电能力的提升，促使电力企业空气污染物排污提升；特别是在是在对原煤发电机组的依靠水平高过欧洲国家的在我国，大家对营销推广新能源电动车可否改进空气指数和有关的身体健康危害依然持忧虑心态。因为政府部门大力发展新能源电动车较大水平上是受空气指数改进总体目标所推动，因而必须对将来在我国交管部门的电动化所导致的空气指数改进和身体健康经济效益开展针对性综合性评定。该科学研究根据调整将来在我国交管部门不同的电动化率水平，选用现代化的空气化学传输模型和身体健康效用模型，评定新能源电动车营销推广导致的将来空气指数转变和相对的身体健康危害。科学研究结果显示更高占比的新能源电动车营销推广能够协作地得到更高的空气指数改进、天气经济效益和身体健康经济效益。比如在乘用车27%的电动化率情景中，2030年在我国年均PM2.5、NO2和夏季的臭氧浓度将会显著降低。该方案能够促使全国每年因PM2.5、和臭氧导致的英年早逝总数降低17456人（95%置信